Lordstown Motors a suffisamment de «commandes contraignantes» de la part des clients pour financer la production limitée de sa camionnette électrique jusqu’en mai 2022, ont déclaré mardi des dirigeants de la société juste un jour après un remaniement des dirigeants qui comprenait le démission du PDG et du directeur financier de l’entreprise.

Atteindre cet objectif aura un coût. L’entreprise consacre toutes ses ressources à la camionnette Endurance, ce qui signifie que d’autres projets, notamment une fourgonnette de loisirs électrique, ont été suspendus, selon les commentaires faits par la PDG par intérim de Lordstown, Angela Strand, et le président Rich Schmidt lors d’un événement de presse automobile.

« Nous nous concentrons actuellement sur le camion Endurance », a déclaré Schmidt lors de l’événement, selon un rapport de CNBC. « C’est notre prochain objectif pour les trois prochains mois est de nous assurer que nous atteignons nos objectifs de production, respectons nos budgets et avançons pour préparer les véhicules pour le marché. »

Ce qui était censé être le «premier VR tout électrique produit en série» aurait dû être révélé ce mois-ci, mais avec ses problèmes d’argent, Lordstown a repoussé la révélation et supprimé la mention de la camionnette de son déclaration annuelle modifiée – un changement noté pour la première fois plus tôt ce mois-ci par le WSJ.

Les investisseurs ont répondu aux commentaires de la société « nous avons suffisamment de capital » et « ordre contraignant » et ont accordé moins de poids à la partie « nous misons sur la camionnette électrique ». Les actions de Lordstown Motors ont augmenté de 11,34 % à la suite de l’annonce pour clôturer à 10,31 $.

Lordstown Rapport T1 déposé auprès de la SEC la semaine dernière a montré un manque de capital surprenant qui aurait entravé la fabrication et la livraison du pick-up EV. Dans le dossier, la société a averti les investisseurs qu’elle avait « un doute substantiel concernant [its] capacité de continuer » l’année suivante. Le constructeur automobile a fait l’objet d’un examen minutieux dans le passé après que la société de recherche en investissement Hindenburg Research a déclaré que la société avait consommateurs et investisseurs induits en erreur sur les précommandes d’Endurance.

Mais mardi est un « nouveau jour » pour le constructeur automobile disparu-SPAC, dit Strand. Schmidt a révélé que la société avait suffisamment de commandes pour une production limitée de l’Endurance pour 2021 et 2022, qualifiant ces commandes de « fermes » et « contraignantes ». Le camion de travail commencera à 55 000 $, a-t-il déclaré. À titre de comparaison, la camionnette électrique Ford F-150 Lightning, un autre camion destiné aux clients commerciaux, commencera à moins de 40 000 $.

Schmidt a déclaré que la société avait 400 millions de dollars en banque, mais qu’elle aurait besoin de plus pour augmenter sa capacité à construire plus de 20 000 véhicules par an. Lordstown recherche activement des capitaux supplémentaires auprès de GM, qui détient une petite participation dans la start-up, et d’autres premiers investisseurs. Dans un déclaration à Reuters, a déclaré GM, « nous sommes à l’aise avec notre relation actuelle avec LMC, mais nous sommes prêts à écouter les propositions qui ont du sens pour les deux parties. »