OAlors que Tesla, Ford et GM se disputent tous (très publiquement) la première place du marché américain des véhicules électriques, Hyundai a qui menace de tous les surpasser. Mercredi (jeudi en Corée), Hyundai Motor Group a officiellement dévoilé la Ioniq 6, une berline simplifiée qui offre une autonomie estimée à 610 km (380 miles) et un intérieur intelligent que George Jetson prendrait pour de la magie.

L’Ioniq 6, comme les autres itérations de la gamme Ioniq, est construit sur la plate-forme e-GMP de Hyundai. En tant que tel, le 6 est équipé d’une architecture électrique de 800 V à la pointe de l’industrie permettant une charge de 10 à 80 en seulement 18 minutes.

Il sera disponible avec un pack de batterie standard de 55 kWh ou un pack optionnel de 77,4 kWh, équivalent à ce que proposent les Kia EV6 et Polestar 2. Combiné à un minuscule coefficient de traînée de 0,21 (qui est également l’un des meilleurs du marché), l’Ioniq 6 devrait parcourir 610 km sur une seule charge. Et comme le Ioniq 5, le 6 offre également des capacités V2L, lui permettant de recharger votre maison, vos accessoires et même d’autres véhicules.

Son extérieur extrêmement aérodynamique, disponible en une douzaine de couleurs différentes, a été comparé à celui d’une souris Apple qui prend vie – comme si quelqu’un avait raccourci l’arrière de l’ambitieux concept AVTR de Mercedes-Benz et lui avait donné une lèvre de canard. Et des jantes de 20 pouces en option.

Les conducteurs auront le choix entre les variantes RWD et AWD (2 et 4 moteurs). Selon Hyundai, la traction intégrale produira 239 kW (320 ch) avec 605 Nm de couple et atteindra 60 à partir d’un arrêt en 5,1 secondes. Vous devrez opter pour le modèle RWD à petite batterie pour atteindre une efficacité maximale et obtenir une consommation d’énergie inférieure à 14 kWh/100 km estimée par WLTP.

Les conducteurs pourront personnaliser étroitement leur expérience de conduite préférée à l’aide du système de réglage des performances EV de l’Ioniq 6. Composez tout, de l’effort de direction et de la puissance du moteur à la sensibilité de la pédale d’accélérateur et au mode de transmission. Vous pouvez également regrouper divers paramètres d’aspect dans des packages sélectionnables rapidement, comme un chargement dans Appel du devoirou Modes de mise au point dans iOS.

« Nos ingénieurs ont travaillé dur pour fournir une voiture avec des fonctionnalités centrées sur l’humain pour assurer une expérience de conduite totalement sans stress en mettant l’accent sur la durabilité de la conception, la technologie et la convivialité », a déclaré Thomas Schemera, vice-président exécutif des produits et de la stratégie chez Hyundai. un récent appel à la presse.

Son intérieur « inspiré du cocon » a été construit comme un « refuge confortable et personnalisé » où, selon la vidéo de lancement de l’entreprise, les gens peuvent faire la sieste, faire du codage léger ou du travail de bureau et même diffuser en direct leurs myriades de followers sur les réseaux sociaux. – ou, en réalité, servira d’endroit calme pour pleurer pendant les pauses déjeuner. (Phil est un terrible manager et il ne mérite pas vos efforts, vous devriez simplement démissionner.)

Pour vous remettre dans l’ambiance avant le début de votre prochain quart de travail, l’Ioniq 6 offrira un éclairage ambiant bicolore qui permet au conducteur de choisir parmi 64 teintes et une demi-douzaine de thèmes prédéfinis et de teinter l’intérieur de son véhicule à son goût. Les sièges Relaxation Comfort sont en option mais sont spécialement conçus pour les véhicules électriques et sont donc 30 % plus fins que ceux utilisés dans les véhicules à essence. Lorsqu’il est combiné avec un plancher complètement plat (regardez Ma, pas d’arbre de transmission !) et un empattement allongé de 2 950 mm, l’Ioniq 6 devrait offrir « plus d’espace pour les passagers mais sans compromettre le confort », a déclaré Schemera. Il offrira également quatre ports USB de type C et un de type A dans la cabine avant pour garder vos divers gadgets de diffusion en direct complètement chargés.

L’intérieur comprend un écran d’infodivertissement tactile de 12 pouces et un groupe numérique de 12 pouces, qui fournissent une cartographie du rayon de déplacement en temps réel pour informer le conducteur de la distance qu’il pourra parcourir avec la charge restante. Apple CarPlay et Android Auto sont tous deux standard, tout comme la multi-connexion Bluetooth, ce qui signifie que vous pouvez connecter sans fil deux appareils pour jouer via le système audio Bose à 8 haut-parleurs.

Alors que Hyundai (de manière tout à fait responsable) ne revendique aucun semblant de capacité de « conduite autonome », l’Ioniq 6 dispose d’une multitude de fonctions d’assistance au conducteur de niveau 2 dans le cadre de l’ADAS Hyundai SmartSense. Cela inclut l’assistance à la conduite sur autoroute, le régulateur de vitesse intelligent et l’assistance à l’évitement des collisions avant, qui fonctionnent tous autour du même thème de vous empêcher de vous écraser la tête la première dans d’autres véhicules. Les ensembles de garnitures supérieures offriront également des fonctionnalités de croisement de jonction, de changement de voie en sens inverse et de changement de voie latéral, qui empêcheront les autres véhicules de vous écraser la tête la première aux intersections. L’aide à l’évitement des collisions dans les angles morts vous empêchera de vous fracasser la tête la première contre des obstacles que vous ne pouvez même pas voir.

L’assistance intelligente à la limitation de vitesse et l’assistance aux feux de route veilleront à ce que vous n’accélériez pas mais que vous baissiez vos feux de route. Le 6 vous regardera même regarder la route et émettra un avertissement d’attention du conducteur si vous commencez à vous endormir. L’aide au stationnement, l’évitement des collisions en circulation/stationnement et les avertissements de sortie de sécurité sont également disponibles. Hyundai prévoit de modifier et de mettre à jour en permanence les fonctionnalités de l’Ioniq 6 via des mises à jour OTA.

Le prix n’a pas encore été annoncé pour l’Ioniq 6, bien que la production devrait commencer au troisième trimestre 2022. Restez à l’écoute, Hyundai fera l’introduction américaine officielle de l’Ioniq 6 en novembre.