Les investisseurs surveillent de près la quantité de liquidités que consomment les jeunes entreprises à croissance rapide, au cas où elles seraient épuisées. Les opérations de Rivian ont utilisé 850 millions de dollars au premier semestre de cette année, soit à peu près le même montant que pour toute l’année dernière. Il a déclaré qu’il disposait de 3,7 milliards de dollars de liquidités à la fin du mois de juin, ce qui comprend l’argent qu’il a levé lorsqu’il a émis 2,7 milliards de dollars d’actions privilégiées en janvier. Elle a également emprunté 2,5 milliards de dollars par le biais de « billets à ordre convertibles » en juillet.

Rivian a plus de 10 milliards de dollars d’investissements d’Amazon, de Ford Motor et de plusieurs entreprises de Wall Street. Le dossier indiquait qu’Amazon avait investi 1,35 milliard de dollars dans Rivian grâce à des investissements en actions et 490 millions de dollars en achetant les billets vendus en juillet. Les investissements de Ford totalisent 1,24 milliard de dollars. T. Rowe Price, la société de fonds communs de placement, a investi 2,6 milliards de dollars.

Le dossier ne précise pas quel pourcentage des actions de Rivian ces investisseurs possèdent.

Au cours de son ascension souvent mouvementée, Tesla a connu des problèmes de production qui ont mis à rude épreuve ses finances. Le directeur général de Tesla, Elon Musk, a également fait des faux pas qui ont causé des problèmes réglementaires à l’entreprise et créé d’autres controverses. Mais la société semble avoir gagné le soutien des investisseurs – sa valeur de 777 milliards de dollars en bourse est 10 fois celle de General Motors.

Le fondateur et directeur général de Rivian, R.J. Scaringe, un ingénieur studieux avec un doctorat. du M.I.T., a gardé un profil relativement bas et a évité de survendre ce que l’entreprise peut faire, selon les experts de l’industrie. Sa rémunération s’élevait à 1,3 million de dollars l’année dernière, selon le dossier. Mais son salaire cette année pourrait être beaucoup plus important, à condition que le stock de Rivian se comporte bien. En janvier, le conseil d’administration de Rivian a accordé à M. Scaringe 6 785 315 actions et une option basée sur la performance lui permettant d’acheter jusqu’à 20 355 946 actions.

Rivian a déclaré dans le dossier qu’il avait commencé à livrer son camion, le R1T, en septembre, mais il n’a pas précisé le nombre de véhicules livrés au cours du mois et un représentant de l’entreprise a refusé de fournir un nombre. Rivian prévoit de commencer à livrer son SUV, le R1S, plus tard cette année.

Le modèle le moins cher du camion coûte 67 500 $ et le S.U.V. 70 000 $. Dans le dossier, la société a déclaré qu’au 30 septembre, elle avait environ 48 390 commandes pour son camion et son S.U.V. aux États-Unis et au Canada auprès de clients qui ont chacun versé un acompte remboursable de 1 000 $.

Les modèles Rivian font partie d’une vague de véhicules électriques arrivant sur le marché pour défier Tesla. Plus tôt cette année, Ford Motor a commencé à vendre un véhicule utilitaire sport électrique, la Mustang Mach-E, et Volkswagen a lancé un S.U.V. de son propre, l’ID.4. Ford est sur le point d’ajouter une version électrique de sa populaire camionnette F-150 l’année prochaine. Le F-150 est un camion de travail et ne concurrencerait pas directement le camion de Rivian, qui est davantage commercialisé comme un véhicule de loisirs.