Le Virgin Hyperloop de Richard Branson a terminé le premier voyage passager au monde.

Seattle:

Virgin Hyperloop de Richard Branson a terminé le premier tour de passagers au monde sur un système de nacelles en lévitation à très haute vitesse, a déclaré dimanche la société, un test de sécurité clé pour la technologie qui, espère-t-elle, transformera le transport humain et de fret.

Les dirigeants de Virgin Hyperloop, Josh Giegel, son directeur de la technologie, et Sara Luchian, directrice de l’expérience des passagers, ont atteint des vitesses allant jusqu’à 107 miles par heure (172 km par heure) sur le site d’essai DevLoop de la société à Las Vegas, Nevada, a déclaré la société. .

«J’ai eu le vrai plaisir de voir l’histoire se faire sous mes yeux», a déclaré le sultan Ahmed Bin Sulayem, président de Virgin Hyperloop et président du groupe et directeur général de DP World.

Hyperloop, basé à Los Angeles, envisage un avenir où des nacelles flottantes remplies de passagers et de marchandises se précipitent dans des tubes à vide à 600 milles à l’heure (966 km / h) ou plus.

Dans un système hyperloop, qui utilise la lévitation magnétique pour permettre des déplacements quasi silencieux, un trajet entre New York et Washington ne prendrait que 30 minutes. Ce serait deux fois plus rapide qu’un vol à réaction commerciale et quatre fois plus rapide qu’un train à grande vitesse.

La société a précédemment effectué plus de 400 tests sans passagers humains sur le site du Nevada.

Le test intervient un mois après que Reuters a annoncé pour la première fois que Virgin Hyperloop avait choisi l’État américain de Virginie-Occidentale pour héberger un centre de certification de 500 millions de dollars et une piste d’essai qui serviront de terrain d’essai pour sa technologie.

La société travaille à la certification de la sécurité d’ici 2025 et aux opérations commerciales d’ici 2030, a-t-elle déclaré.

Le Transpod canadien et le Zeleros espagnol visent également à améliorer les réseaux traditionnels de passagers et de fret avec une technologie similaire qui, selon eux, réduira les temps de trajet, la congestion et les dommages environnementaux liés aux machines à pétrole.

(À l’exception du titre, cette histoire n’a pas été éditée par le personnel de NDTV et est publiée à partir d’un flux syndiqué.)