GM tentera de «réduire le risque» d’incendies en faisant clignoter le micrologiciel du Bolt pour limiter les charges à 90% de sa capacité. La mise à jour devrait être disponible à partir du 17 novembre. La société devrait disposer d’un remède plus définitif en 2021 et demande aux conducteurs existants d’utiliser soit le paramètre Hilltop Reserve (2018 et versions antérieures), soit le niveau de charge cible (sur les modèles 2019) pour plafonner les niveaux de charge.

Les incendies de batterie dans les véhicules électriques sont rares, mais ils ne sont pas non plus nouveaux. La NHTSA enquête déjà sur Tesla sur des rapports d’incendie, tandis qu’Audi et d’autres ont également rappelé certains véhicules. Ces rappels étaient généralement beaucoup plus petits, cependant (Audi ne couvrait que 500 unités E-Tron), tandis que GM reflète une grande partie de la clientèle de Bolt. Si rien d’autre, cela rappelle qu’il reste encore quelques questions sur la sécurité des batteries EV.