Porsche a déjà annoncé un arrêt de deux semaines de ses installations allemandes afin de ralentir la propagation du coronavirus. Mais malgré les revers, le haut laiton de Porsche est convaincu que 2020 peut être encore meilleur que 2019.

Vendredi, Porsche a tenu sa conférence de presse annuelle sur l’état du constructeur automobile. L’année 2019 a été bonne pour l’OEM allemand, avec des ventes en hausse de 10% et des revenus de vente en hausse de 11%. Comme c’est le cas dans l’industrie, une grande partie de cette croissance provient de l’augmentation des ventes de VUS. Les ventes de Cayenne sont en hausse de 29% sur un an, Macan affichant également une forte croissance à 18%.

Lors de la conférence de presse de l’an dernier, le Taycan était encore un mystère. Maintenant, un an plus tard, Porsche a reçu des dizaines de milliers de demandes d’achat solides, et les ventes de Taycan peuvent maintenant contribuer au résultat net de Porsche. Compte tenu de la sortie du modèle vers le début de 2020, il faudra probablement un certain temps avant de voir à quel point cette contribution est forte.

Néanmoins, Porsche reste concentré sur sa stratégie d’électrification et la création d’un environnement plus propre autour de ces idées. Taycan a généré 2 000 nouveaux emplois Porsche, et la société a l’intention d’investir environ 11 milliards de dollars dans l’électrification et l’hybridation d’ici 2024. Cela comprend non seulement la Porsche Taycan, mais aussi son frère, le Taycan Cross Turismo ainsi que le futur Macan tout électrique, qui annoncera une nouvelle génération de VUS compact Porsche vers 2022.

Le Taycan Cross Turismo devrait faire ses débuts plus tard cette année, et il semble que le coronavirus ne changera rien à cela. «  » Notre préparation pour [the Taycan] Cross Turismo est en bonne forme « , a déclaré jeudi le président de Porsche, Oliver Blume, lors d’une table ronde, avant la conférence de presse. Blume a souligné qu’un arrêt de production de deux semaines ne devrait pas avoir d’effet, mais il a également reconnu que le rythme à laquelle les nouvelles se sont développées, il est trop tôt pour confirmer quoi que ce soit.

L’optimisme de Porsche est, pour le moment, mieux décrit comme prudent. Le constructeur automobile vise toujours un rendement des ventes de 15%, à peu près où en était 2019. L’apparition du coronavirus s’est produite au cours d’une période de grande transition, à la fois pour Porsche et pour l’industrie automobile en général, mais Blume a déclaré lors de la table ronde que le constructeur automobile a introduit toutes les mesures possibles pour atténuer les effets négatifs sur ses employés et l’entreprise de grand.

Quoi qu’il en soit, Porsche reste dédiée à l’électrification. Le constructeur automobile prévoit que d’ici le milieu de la décennie, 50% de ses ventes de produits seront électrifiées d’une manière ou d’une autre. Le membre du conseil d’administration de Porsche, Lutz Meschke, a résumé les réflexions actuelles de l’entreprise: « Après la crise, nous serons plus forts que jamais. »