Le gouvernement veut mettre de l'ordre dans le chaos causé par la prolifération des scooters électriques. Très pratiques, ces dispositifs de déplacement personnel motorisés (EDPM) posent problème car ils circulent sur les trottoirs et sont soumis à une incertitude juridique. Les ministères de l'Intérieur et des Transports ont donc élaboré un projet de décret concernant l'ensemble de la France. Ce décret entrera en vigueur à l'automne 2019.

Il a les règles suivantes:

• Interdire aux scooters électriques de rouler sur les trottoirs, sauf si un maire l'autorise, sous peine d'une amende de 135 euros. C'est le même montant que celui déjà fixé par le maire de Paris, qui avait adopté il y a un mois de nombreuses mesures pour réglementer le trafic des scooters électriques désormais omniprésents dans la capitale. Cette interdiction vise à protéger les piétons vulnérables, tels que les enfants et les personnes âgées. Maintenant, sur un trottoir, la machine doit être conduite à la main sans utiliser le moteur.
• Interdiction de conduire avec un véhicule dont la vitesse n'est pas limitée à 25 km / h et l'obligation d'emprunter dans les zones urbaines les pistes cyclables, le cas échéant, ou les routes limitées à 50 km / h.
• Extra urbain, la circulation des scooters électriques sera interdite sur la chausséeet limité aux voies vertes et aux pistes cyclables.
• Le décret prévoit un Age minimum de 8 ans pour conduire un GEDE et interdit le transport de passagers.
• Les utilisateurs de moins de 12 ans devront porter un casquecomme pour le vélo.
• L'utilisation d'un casque est interdite.
• Les MPDE, tels que les scooters électriques, les monocoques, les gyropodes et autres planches de vol plané, doivent être équipés de feux avant et arrière, de dispositifs rétroréfléchissants, de freins et d'un avertisseur sonore.

Une échelle de sanctions est prévue: outre l'amende de 135 euros pour circulation sur un trottoir, le décret prévoit une amende de 35 euros pour non-respect des règles de circulation. Le dépassement de la vitesse de 25 km / h sera puni d'une amende de 1 500 euros.

Le projet de décret vient d'être notifié à la Commission européenne et sera présenté au Conseil national pour l'évaluation des normes, puis au Conseil d'Etat, a annoncé le ministère des Transports.

Les ventes liées à la micromobilité (électrique, mécanique et accessoires) ont représenté 278 millions d'euros en 2018, en hausse de 32% par rapport à l'année précédente, selon le baromètre de la fédération FP2M-Smart Mobility.

Quelque 1,64 million de véhicules ont été vendus l'année dernière, avec une baisse des machines mécaniques (-20%) et une augmentation des ventes de véhicules électriques (+ 43%).