Les chaînes de montage peuvent surchauffer. Alors que toute la communication autour de la "petite" Tesla depuis le printemps 2016 portait sur une voiture à 35 000 dollars, elle était toujours souhaitée, les seules versions disponibles étant la Long Range et la Performance, dont les tarifs vont de plus de 40 000 à plus de 60 000. dollars (et même 78 200 euros en France pour la version Performance toutes options, avant déduction du bonus écologique de 6 000 euros).

Nous étions donc très loin des 35 000 $ annoncés et la plupart des critiques ont prédit que cette version resterait dans les tiroirs de Tesla et que, étant donné le succès des deux modèles actuels, elle ne serait jamais diffusée.

Ça allait un peu vite. Lors d'une conférence de presse à San Francisco, Elon Musk a annoncé que "l'attente était terminée" et que la Tesla Model 3 à 35 000 $ était une réalité.

Tesla lance enfin le modèle 3 "standard" promis de longue date, avec un prix de base de 35 000 $, conformément au plan publié par Elon Musk en 2006. Le fabricant californien propose désormais plusieurs nouvelles versions du modèle 3 avec moins d’autonomie. et de nouvelles options intérieures.

Une Tesla Model 3 à 35 000 $ avec une autonomie de 385 km

Selon nos collègues d’Electrek, les clients peuvent désormais commander la Tesla Model 3 à 35 000 dollars avec une cabine standard et une batterie moins puissante pour une vitesse de pointe de 210 km / h et une accélération de 5,6 secondes pour passer de 0 à 96 km / h. . Tesla propose également un nouvel "intérieur partiel Premium" avec de meilleurs sièges que le cockpit standard, disponible avec une batterie différente "standard plus" pour 2 000 $ de plus. Le modèle 3 Standard Range Plus offre une autonomie de 385 km, une vitesse maximale de 225 km / h et une accélération allant jusqu'à 96 km / h en seulement 5,3 secondes. Deux versions qui abaissent considérablement le prix du modèle 3. La cabine «complète» haut de gamme, qui comprend des sièges en cuir et des sièges électriques, n'est pas disponible sur ces versions d'entrée de gamme. Tesla indique que les livraisons commencent dans les 2 à 4 prochaines semaines, selon la configuration.

Parallèlement à ces modifications, Tesla publiera des mises à jour du micrologiciel qui fourniront une autonomie de 523 km au modèle 3 à traction arrière à longue portée, qui était la première version de la voiture. Cette déclinaison avait été abandonnée au profit de l'adaptation du pack longue portée au bi-moteur du groupe motopropulseur, mais elle revient finalement au catalogue pour ceux qui préfèrent l'autonomie et ne doivent pas faire la traction intégrale.

D'autres mises à jour du système d'exploitation du modèle 3 de Tesla devraient également augmenter la version à vitesse maximale Performance, qui passerait de 250 à 260 km / h, et ajouter une puissance de pointe moyenne d'environ 5% à toutes les versions du modèle 3. En particulier J'espère qu'au-delà de ces effets d'annonces sur le pouvoir, qui en toute objectivité n'apportent pas grand chose aux performances déjà remarquables de cette voiture, c'est surtout l'autonomie – déjà très bonne – qui va être améliorée, ainsi que les détails de finition et le La qualité globale des voitures du constructeur américain, même si les derniers modèles produits ont montré une nette amélioration dans ce domaine.

En ce qui concerne l’Europe, les versions d’entrée de gamme du Tesla Model 3 seront disponibles "dans quatre à six mois", selon Elon Musk.

Au moment de la rédaction de cet article, les sites Tesla sont toujours inaccessibles et affichent une page d’attente.

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